Patrick Allemand

L’avancement du Plan de Déplacement Urbain (PDU) vient de faire l’objet d’une présentation publique. Il appelle de notre part un certain nombre de remarques.

L’analyse porte essentiellement sur le littoral. Même si c’est logique au vu des flux, les politiques de déplacements vers le haut pays doivent être intégrées dès lors que le territoire métropolitain a intégré une partie du territoire. Or, seuls deux habitants sur dix du moyen et haut pays utilisent les transports collectifs.

L’analyse met insuffisamment en exergue la problématique des déplacements péri et inter-urbains depuis Sophia-Antipolis, Cannes ou Monaco. Or, ce sont ces déplacements qui augmentent et sont les plus préoccupants en termes de mobilité durable, comparés aux déplacements internes à la Métropole qui sont en baisse au vu des résultats de la dernière enquête ménages.

L’analyse prend peu en compte la question de la tarification des transports, notamment multimodaux. La Région, dès le début de l’année 2012, a proposé de travailler sur ce sujet pour créer un abonnement combiné TER / transports urbains.

Le document démontre que la Métropole n’est pas suffisamment impliquée dans les démarches de Plans de Déplacements d’Entreprises aux côtés de la Chambre de Commerce et d’Industrie, qui sont un moyen de faire évoluer les comportements et de faire adapter les offres de transports. Les zones de Sophia-Antipolis, Saint-Laurent-du-Var, Carros, Monaco et l’Opération d’Intérêt National Eco-Vallée sont particulièrement concernés.

Enfin, les investissements ne sont pas suffisamment mis en évidence dans ce document (pôle multimodal de Saint Augustin, réhabilitation gare SNCF Nice-Thiers, modernisation des  Chemins-de-Fer de Provence, incidence de la 3^ème voie littorale, ligne 2 du tram, future LGV). Ces investissements ne seront pas sans incidences sur le trafic automobile de la Métropole, notamment la LGV sous deux aspects :

–       L’amélioration du système ferroviaire sur l’axe littoral entre Marseille, Toulon, Nice et Monaco ;

–       La capacité qui sera dégagée sur l’actuelle ligne ferroviaire et qui permettra de densifier l’offre de TER.

Le groupe Changer d’ère a constamment dénoncé depuis le début de ce mandat le nombre trop important de secteurs gérés par le privé via des Délégations de Services Publics et n’a cessé de demander leur diminution.

Je constate que Christian ESTROSI, sur ce plan, écoute à certaines occasions son opposition et ne peux que l’acter.

Après l’avoir demandé, nous avons voté favorablement la mise en régie municipale du parc des sports Jean Bouin ainsi que celle du festival de jazz ou encore le retour en régie municipale des cantines scolaires.

Sur le principe, nous ne pouvons qu’être favorables à la reprise en régie municipale des transports métropolitains.

Toutefois, compte tenu de la complexité du secteur, nous serons attentifs aux modalités de sortie de cette DSP.

Après ces pas positifs, il en reste d’autres à faire, en particulier mettre fin à la gestion par le privé du secteur le plus ancien et le plus emblématique de toutes les DSP et qui est celle qui coûte le plus cher au contribuable : le marché de l’eau.

Alors que je m’apprêtais à me féliciter du démarrage d’un WIFI gratuit à Nice dans des lieux très fréquentés comme le Cours Saleya, le jardin Albert 1er ou la place du Palais de Justice, la fermeture de son accès à 22 heures est incompréhensible.

 Les utilisateurs de ce nouveau service sont prioritairement les jeunes et les touristes, qui aux heures d’ouverture, toute la journée, sont plutôt à la plage !

 Fermer l’accès au WIFI gratuit à 22 heures, c’est méconnaître totalement les habitudes de vie de la jeunesse. Il semblerait qu’à Nice, le WIFI soit assimilé à la vente d’alcool à emporter. On est bien loin du Barcelone de la Cote d’Azur promis par le Maire !

Le discours de politique générale du Premier ministre, avec beaucoup de force et de détermination a fixé à la France le cap de la sortie de crise et de l’après-crise.

C’est le discours de la crédibilité redonnée à la parole politique. Des emplois d’avenir au recrutement de 60 000 enseignants et 5000 policiers et gendarmes, de la banque publique d’investissement aux 500 000 logements annuels mis en construction… les 60 engagements pris par François Hollande seront tenus, malgré le lourd passif légué par dix ans d’errements de la droite et dont l’ampleur a été confirmée par la Cour des Comptes!

C’est le discours de la responsabilité : les efforts qui doivent être faits pour redresser la France le seront, sans confondre sérieux et austérité : le redressement sera financier, mais aussi productif, social, environnemental et européen. Finance remise au service de l’économie, juste échange, lutte contre les plans sociaux abusifs…aucune réforme de structure ne sera oubliée!

C’est le discours de la justice en commençant par la justice fiscale : la TVA Sarkozy sera supprimée, les plus gros patrimoines et les plus hauts revenus seront sollicités, le capital contribuera autant que le travail, et les classes populaires et moyennes seront protégées. Justice sociale aussi avec la protection du pouvoir d’achat par l’encadrement des loyers et une tarification progressive du gaz, de l’électricité et de l’eau.

C’est le discours du progrès, auquel rien ne doit jamais justifier de renoncer, et auquel le gouvernement ne renonce en rien : égalité entre les femmes et les hommes, droit au mariage et à l’adoption pour tous les couples dès le premier semestre 2013, acte II de l’exception culturelle française, dose de proportionnelle aux législatives, non-cumul des mandats, 　droit de vote des étrangers aux élections municipales…

C’est enfin le discours de la réconciliation : conférence sociale, conférence environnementale, consultation sur l’éducation, assises de la recherche, décentralisation…. Toutes les forces vives du pays seront mobilisées pour remettre la France sur de bons rails.

Après le changement de Président, après le changement de majorité, le temps du redressement de la France dans la justice est venu avec le gouvernement de Jean-Marc Ayrault !