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Les pompiers plus fréquemment agressés !

 

Les chiffres sont là, en 2018, 40 interventions de pompiers ont fait l’objet d’un dépôt de plainte contre 28 l’an passé. Cela fait une hausse de 42%.

En France, le nombre d’agressions de pompiers en intervention à été multiplié par 2,5 en 10 ans.

Au nom de Nice au Cœur, en cette Sainte Barbe, je veux témoigner aux pompiers tout mon soutien et ma reconnaissance pour les délicates missions qu’ils accomplissent au quotidien pour sauver nos vies.

Je propose qu’une action conjointe Éducation Nationale – ville de Nice soit mise en place pour sensibiliser les jeunes aux valeurs d’assistance, de solidarité que représentent le corps des sapeurs pompiers.

Qu’on ne me dise pas que cela existe déjà. Si c’ est le cas, il faut changer, intensifier mais on ne peut pas se permettre de continuer à voir monter cette statistique sans faire de nouvelles propositions.

Cela pourrait passer par des journées dans les casernes de pompiers pour tous les délégués de classe.

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Mauvaise nouvelle pour le port de Nice et pour les usagers !

 

Trois ans à peine après l’ouverture de la ligne Bastia-Nice-Bastia, la compagnie de navigation italienne Moby Lines vient de faire savoir qu’elle n’assurera plus les liaisons entre la Côte d’Azur et la Corse. Cette décision prendra effet rapidement, puisque la dernière traversée vers Bastia est prévue pour le 6 janvier.

C’est une décision surprenante puisque l’objectif que s’était fixé la compagnie, 100 000 passagers en deux ans a été atteint. La raison est donc à chercher ailleurs.

Deux raisons sont avancées :

– le port de Nice est trop cher, ce que conteste avec véhémence la Chambre de Commerce et d’Industrie de Nice Côte d’Azur. Les chiffres fournis par la CCI sont contradictoires avec ceux de la compagnie. Nice s’estime moins cher que Toulon et inversement. Je n’ai aucun moyen de vérifier ces chiffres.

-la famille Onorato, fondatrice de Moby Lines, veut se recentrer sur le marché italien. La fréquence des liaisons entre Livourne et Bastia serait en effet doublée pour la saison 2019, et une ligne sera lancée entre Bastia et Piombino.
Les deux navires affectés à la traversé Bastia-Nice, le Moby Vincent et le Moby Kiss, ont été construits il y a 40 ans, et c’est l’âge de ces bateaux, et des difficultés de gestion de la flotte, qui auraient amené à cette réorganisation commerciale.

Ainsi après la disparition de la SNCM sur Nice et le jet de l’éponge de la compagnie Mobylines, la compagnie Corsica Ferries va se retrouver en situation de monopole pour les liaisons maritimes reliant la Côte d’Azur à la Corse à partir de Nice. Or les situations de monopole se traduisent toujours par des hausses de tarif, une mauvaise nouvelle pour les usagers.

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COP24, en France les émissions de gaz à effet de serre repartent à la hausse !

 

Il y a trois ans, avec l’accord de Paris, la France s’est fixée des objectifs comme faire baisser année après année, les émissions de gaz à effet de serre. Engagement non tenu puisqu’en 2017, les émissions repartent à la hausse. Les secteurs les plus émetteurs sont aussi ceux qui respectent le moins les seuils prévus. Parmi les plus mauvais élèves : le transport, le bâtiment et l’agriculture. Seul le secteur de l’industrie respecte ses engagements. Pour les associations, ni le gouvernement ni les Français n’ont fait assez d’efforts pour rester dans les clous.

C’est l’autre face de la question des « gilets jaunes ». Et c’est ce qui a conduit le gouvernement dans la situation d’aujourd’hui. Le carburant a été moins cher en 2017 et donc les ventes de carburant ont augmenté d’autant qu’on a des véhicules qui ne sont pas moins consommateurs. Le raisonnement simpliste a consisté à dire, trop de consommation, alors on augmente les taxes. A l’Élysée, ils ont cru qu’on pouvait traiter le carburant comme le tabac !

C’est Nicolas Hulot qui me semble le plus pertinent sur cette question. Ce n’est pas l’objectif qui est mauvais et, Gilets jaunes ou pas, il faudra trouver les moyens de faire baisser la consommation de diesel et d’essence dans ce pays, mais c’était impossible à réaliser sans accompagnement social. C’est surprenant que ce soit Nicolas Hulot, peut être parce que, lui plus que les autres, cherche à sauver l’objectif final.

Mais nous sommes aussi en retard du côté des énergies renouvelables. En 2017, leur part dans la consommation totale d’énergie ne progressait pas assez vite. Et là les gilets jaunes n’y sont pour rien.

Le respect de l’accord de Paris serait le seul moyen, selon les experts, de limiter le réchauffement à 2 degrés d’ici 2100. c’est capital. Mais si le pays qui a lui-même abrité les travaux de la COP21 n’arrive pas à tenir ses propres objectifs, que peut on exiger des autres?

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Le pouvoir doit reculer et négocier

 

Garder le cap n’empêche pas les bons marins de savoir tirer des bords, c’est ce que disait souvent Michel Rocard.

C’est ce que devrait méditer l’Élysée. il est temps que le président de la république mesure pleinement la profondeur de ce qui est est en train de se passer dans le pays.
Ce qui se dessine aujourd’hui à Nice mais partout en France même si ce mouvement est parti de chez nous, marque un tournant décisif. Le renfort des lycéens aux gilets jaunes est un acte fort.

L’État n’enverra pas les CRS charger des gamins de 15 à 18 ans qui, finalement, n’expriment que les difficultés sociales de leur parents qu’ils subissent et leur crainte d el’avenir, de leur avenir.

Aujourd’hui, à Nice les lycéens sont partout dans la rue. A Don Bosco un container est en feu, aux Eucalyptus, des palettes brulent. A Estiennes d’orves, à Calmette, à Thierry Maulnier, au Parc Impérial, cela débraye également. la voie Mathis est également bloquée par des centaines de lycéens alors que d’autre remontent l’avenue Jean Médecin.

Il est grand temps que le pouvoir tienne compte de cette lame de fond qui est en train d’arriver avant qu’il ne soit trop tard.

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Arianencs et Trinitaires ne renoncent pas!

 

tram 2 tram 2

Quand on donne la parole aux arianencs et aux trinitaires, ils la prennent. 5646 signatures pour l’ extension de la ligne 1 du tram à l’Ariane.

Le résultat du travail d’un collectif qui s’ est longuement exprimé regroupant partis politiques et associations dont la détermination est intacte.

Tous et toutes les responsables se sont exprimés avec en toile de fond un mur recouvert de milliers de signatures. Ont pris la parole Nice au Cœur, ensemble 06, l’association les 3T, les Arianencs, le MRAP, Attack 06, lePS06, le PCF06, et EELV06. Georges Claude Trova, Raphaël Galmiche, Juliette Chesnel-le Roux, Philippe Pellegrini,

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