Doublement des cadences sur Marseille Nice, acquisition de sept nouvelles rames, un personnel de sécurité par rame, du Wi-Fi partout.

Si tout était aussi idyllique, pourquoi a t’on autant attendu pour enlever à la SNCF ce fameux lot numéro 1.

Il doit quand même bien avoir quelques raisons. Peut être faudrait revoir ce qu’il s’est passé avec la privatisation du transport ferroviaire en Angleterre.

C’est peut être ringard aux yeux de « modernistes » mais j’assume : soutien à la SNCF !