J’étais intervenu à plusieurs reprises sur ce point précis. A chaque fois il m’a été répondu par Alain Philip, puis Philippe Pradal que c’était impossible. Ils considéraient que le passage sur la route de Turin et notamment au niveau du rétrécissement en courbe devant la Chapelle de Bon Voyage.

Je ne comprends pas comment il était impossible de faire passer ces lignes jusqu’à maintenant alors que désormais, ce serait possible.

Je rappelle qu’il doit passer à cet endroit les 2 voies de tram en courbe qui consomment plus d’espaces au sol qu’en ligne droite, plus les 2 voies de la route de Turin au gabarit PL (route de Turin, desserte de la caserne pompiers de Bon Voyage) plus les 2 voies de la

Pénétrante.

Il faut donc demander des précisions à l’enquête publique. Qu’est ce qui a changé? Sinon il est évident que ce nouveau tracé est un plus incontestable pour Bon Voyage . Un arrêt à mi ligne droite de la route de Turin desservira directement un des plus gros groupes scolaire de la ville et certaines cités difficiles comme les Loggias du Paillon et d’autres, d’autres blocs d’habitations à loyer modéré. L’autre station prévue à Pont Jumeaux desservira quelques cités donc celle des Liserons, peu éloignée. Enfin le fait qu’une passerelle permet la desserte du centre Hospitalier spécialisé Sainte Marie est également très important.

Si j’ai commencé par ce point positif, cela ne veut pas dire que tout va bien. Au contraire. J’aurais l’occasion d’y revenir prochainement.