Millas, solidarité avec les familles d’abord !

Accident car-train

Cet accident est véritablement tragique. Quatre enfants ont été tués et seize autres blessés dans une collision entre un car scolaire et un train régional (ou TER) à un passage à niveau à Millas, dans les Pyrénées-Orientales. Le bus a été littéralement coupé en deux par le train lancé à 80km/h. Nos pensées vont bien sûr aux familles des victimes, décédées ou blessées qui ont besoin de toute la solidarité de la Nation. C’est un drame atroce.

Mais c’est aussi l’occasion de mettre l’accent sur une certaine réalité quotidienne. Il y a plus de 1 000 passages à niveau en France, plus ou moins sécurisés. C’est un chantier énorme sur lequel il ne faut pas faire de démagogie.

Quand on voit ce qui peut se produire, cela renforce la décision prise dans le dernier contrat de plan Etat Région de supprimer le PN5 situé sur la ligne Cannes-Grasse à la frontière entre Mougins et Mouans-Sartoux. Cette décision, nous l’avions prise avec Michel Vauzelle et André Aschieri et nous avions pu le faire inscrire au Programme de Sécurité national de la SNCF. Il est remplacé par un pont-rail et cela a coûté 39 millions d’euros.

Cela a donc un coût. Pour vous donner un ordre de grandeur, il reste 38 passages à niveau dans notre département !

S’agissant des passages à niveau (PN) situés sur le réseau ferré national, les quinze passages à niveau publics pour voitures des Alpes-Maritimes ont fait l’objet de diagnostics de sécurité en 2010. Le diagnostic a conclu à de nécessaires améliorations de la signalisation routière à mettre en oeuvre.

Sur la ligne Marseille – Vintimille, il existe trois passages à niveau publics pour voitures : le PN 62 de Beaulieu sur Mer, le PN 63 d’Eze et le PN 66 de Menton.

Sur la ligne Cannes – Grasse, il y a six passages à niveau pour voitures : le PN 2 de Mougins, le PN 6 de Mouans-Sartoux, les PN 7, 8 et 9 de Grasse. De plus, deux passages à niveau privés permettent le franchissement de la voie ferrée par les propriétaires des terrains enclavés : le PN 7 bis de Grasse avec barrières et le PN 8 bis de Grasse pour piétons avec portillons.

Sur la ligne Nice – Breil sur Roya, il existe huit passages à niveau publics pour voitures : le PN 1 de Nice, les PN 2 et 3 de La Trinité, le PN 4 de La Trinité, le PN 8 de Peillon, le PN 15 de Sospel, les passages à niveau public pour voitures sans barrière avec Croix Saint-André 17 et 18 de Sospel et sept passages à niveau publics isolés pour piétons avec portillons : PN 7 et PN 8 bis de Peillon, les PN 9 et 10 de Peille, les PN 11 et 12 de L’Escarène et le PN 14 de Tout-de-L’Escarène.

Sur la ligne Coni – Vintimille, il existe deux passages à niveau publics pour voitures : le PN 44 de Breil-sur-Roya et le PN 45 de Breil-sur-Roya.

Sur la ligne de Nice à Digne, il existe dix neuf passages à niveau dont les PN n° 619, n° 618 et n° 617 de Nice équipés de feux de carrefour, franchi en marche à vue par le train, le plus connu étant celui du carrefour de 28 août !

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Savez-vous ce qu’est la Commission Consultative des Services Publics Locaux (CCSPL) ?

Faites l’effort de lire pour mieux comprendre comment fonctionne la métropole et la ville. Il y a un certain nombre de services publics qui sont, soit en régie métropolitaine, soit en délégation de service public.

Mais, cette commission est très importante puisque c’est elle qui examine tous les rapports d’activité. Hier, nous étudions les rapports d’activités de l’année 2016 qui ont tous dû être rendus à la métropole avant le 30 juin 2017. C’est ainsi que j’ai découvert que la SEMIACS n’avait jamais remis son rapport d’activité, ce qui est scandaleux.

La CCSPL, c’est une réunion fleuve qui donne de précieuses indications.

Nous avons successivement examiné et débattu des rapports d’activité suivants :
– La SOMITHERM qui gère l’incinérateur de l’ Ariane.
– Les MIN d’Azur qui emploient 30 personnes en régie mais génèrent 1 457 emplois, ce n’est pas rien !
– La délégation des ports communautaires. il y a un rapport par port et l’an prochain nous aurons le premier rapport concernant le port de Nice qui a encore changé de propriétaire, c’est désormais la métropole.
– La Régie Eau d’Azur qui concerne 33 communes sur les 49 de la métropole. C’est 53 millions d’euros de recettes sur 2016 et 1300 fuites réparées par exemple.
– Le service public de l’assainissement.
– Le rapport des délégations de stationnement avec une forte baisse du résultat net sur 2016, – 13%. Il y a désormais depuis le 9 novembre 2017 la régie des parcs d’Azur. Mais il manque le rapport d’activité de la SEMIACS.
– La concession publique d’électricité avec ENEDIS qui s’occupe de la distribution et qui a présenté son schéma directeur d’investissement et EDF qui fournit l’électricité au tarif réglementé.
– La gestion concédée de la distribution publique de gaz naturel. GDF conserve le monopole du transport du gaz mais n’a plus le monopole de sa distribution.
– La Régie Ligne d’Azur où, pour la première fois, on a des résultats en baisse : – 3,6 % de passagers et – 6,5 % de recettes sur 2016. 43 millions d’euros de recettes. dont 880 000 euros de recettes provenant de 34 652 PV.
– Etc.

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Johnny : je ne l’avais pas vu venir !

Johnny

Je le dis comme je le pense, il y aura pour nombre d’entre nous un avant et un après 9 décembre 2017.

J’avoue humblement que j’avais sous-estimé l’impact que pourrait avoir la mort de Johnny Hallyday sur la France. Cela se résume en trois points : 1 000 000 de personnes à Paris, 15 000 000 devant leurs télévisions et une perte de 15 millions d’euros pour le Téléthon 2017, non pas que les Français soient soudainement moins généreux mais tout simplement parce qu’ils avaient le tête ailleurs.

J’avoue humblement que, bien que n’étant pas fan de Johnny, cette cérémonie m’a touché parce que j’ai mesuré à quel point cet homme faisait partie de l’histoire de beaucoup de Français et à quel point il était entré dans les foyers par la télévision ou tout autre mode de diffusion.

J’ai été interpellé par ce million de personnes, par ces visages dévastés même si cela apparaissait irrationnel et j’ai senti, derrière cette foule, une France qui ne veut pas mourir, pas forcément la même que celle qui était Charlie, mais avec des convergences. J’ai regardé ces visages dont l’écrasante majorité avait connu plus de quarante printemps. Les médias et de nombreux responsables politiques ont parlé de moment d’unité nationale mais ce n’était pas vrai. Ce que j’écrit n’est pas péjoratif mais la France qui était là, sur les Champs-Elysée, rue Royale et place de la Madeleine, c’était la France du passé.

Pour moi le seul moment de communion nationale au sens le plus large demeure 1998, le soir de la victoire de la France à la coupe du monde de football.

J’ai compris à ce moment là que Johnny n’était plus l’idole des jeunes, que l’image du chanteur qui a traversé toutes les générations, était un mythe. Il a été l’icône de deux générations, celle des années 60 et celle des années 80 et c’est déjà énorme. Mais ce n’est plus l’idole de la génération d’aujourd’hui. la génération 2017 connaît Johnny par procuration, par les parents ou grands-parents qui en parlent ou qui fredonnent. Johnny, c’est un héritage familial, mais ce n’est pas sa musique. Sa musique à elle, c’est la France du rap. Certains vont éructer en lisant cela mais cette réalité nous a sauté aux yeux samedi.

En ce sens, il est parti au bon moment. Ses fans lui ont offert une sortie qui n’aura peut-être pas d’équivalent dans le siècle et qui aura dû faire pâlir d’envie les trois présidents de la République présents, dont l’actuel qui fut impeccable dans son allocution, et qui a évité, en ce 9 décembre, date anniversaire de la loi sur la laïcité, tous les pièges que certains attendaient avec gourmandise. Non, le président de la République n’a pas rendu hommage au chanteur dans l’église de la Madeleine, mais à l’extérieur, et non, il n’a pas béni son cercueil, il l’a juste touché.

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Grâce à l’opposition, une aide nouvelle pour les associations !

Lors du conseil municipal du 23 juin 2017, notre groupe avait déposé un vœu visant à créer un Fonds municipal d’intervention sécurité (FMIS). En effet, la vie associative était en péril et plusieurs associations avaient été contraintes d’annuler leur manifestations, ne pouvant assumer les frais liés à la sécurité. Le Parti communiste français (PCF) avait notamment dû annuler la fête du Château l’été dernier.

Il s’agissait de venir en aide à ces associations.

Le maire avait convenu de la justesse de cette proposition et s’était engagé, en contrepartie du retrait de notre vœu, à étudier cette question en lien avec le préfet des Alpes-Maritimes.

La délibération 0.2 que nous avons votée jeudi propose la création d’un fonds d’aide aux associations pour la sécurisation des manifestations doté d’un montant de 300 000 euros, montant qui correspond à notre propre évaluation.

Je me félicite de cette décision qui va permettre aux associations d’aborder leurs prochaines organisations avec davantage de sérénité et qui démontre que l’opposition n’est pas inutile, loin de là.

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Où rendre hommage à Johnny Hallyday à Nice ?

Johnny 2

Depuis ce matin et la décision de Christian Estrosi de donner le nom d’une rue à Johnny Hallyday, je suis sollicité par les médias pour savoir quelle est ma position.

La proposition du maire de Nice me paraît logique car Johnny Hallyday est un monument de la chanson française et fait désormais partie de notre patrimoine national.

Je m’étonne toutefois de la promptitude de cette décision et, en fait, je ne vois pas trop à quelle rue on pourrait donner son nom pour que cela ait du sens.

Je demande à la mairie d’étudier plutôt la proposition suivante :

Dénommer le grand parvis d’accueil de la salle Nikaïa « parvis ou esplanade Johnny Hallyday ». Là, il y aurait un lien avec une salle de spectacle où il s’est produit et avec la musique en général. Un lien puissant.

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