La fermeture de Lafarge, symbole d’un changement de stratégie industrielle et technologique.

Le site était exploité depuis 115 ans. Il occupait près de 70 hectares.
Bientôt les arbres retrouveront leur couleur. Bientôt les riverains du Port de Nice cesseront dans les comités de quartier de s’en prendre aux cimentiers qui partaient desservir la Corse.
Mais, mis à part ces satisfactions bien sectorielles, la fermeture de Lafarge nous prend au dépourvu. Lafarge va stopper sa production de ciment au début 2022. Le groupe en produisait 400 000 tonnes par an. 65 des 71 emplois sur le site sont menacés. Mais nous sommes plutôt sur une évaluation à 300 emplois si l’on compte les sous traitances et l’activité portuaire au port de Nice.
C’est une implantation historique qui ferme avec les deux carrières de marnes et de calcaire.
Cette fermeture est aussi le révélateur d’un saut technologique car il faut désormais des ciments différents et très bas carbone. Et pour adapter l’outil de production à cette rupture technologique.
D’autres usines Lafarge, en France, appellent à une grève solidaire. L’idée me plaît bien même si je doute de son efficacité. En tout cas, cette annonce a fait bouger la totalité de l’échiquier politique qui affiche sa solidarité et tente de peser pour éviter des licenciements secs.
Tout le monde constatera le silence complet d’EELV. Difficile de défendre la non fermeture du site à Contes et en même temps de se mobiliser contre l’agrandissement de la cimenterie Lafarge à Paris.
Publié dans Chômage, Economie, Social | Commentaires fermés sur La fermeture de Lafarge, symbole d’un changement de stratégie industrielle et technologique.

La gauche se fédère autour de l’extension de la ligne 1 du tram

Lettre ouverte à Christian Estrosi – Président de la Métropole Nice Côte d’Azur
Monsieur le Président,
Depuis 2002, les Arianencs et les Trinitaires attendent l’arrivée de l’extension de la ligne 1 du tramway.
L’arrivée du tram à l’Ariane avait été promise par les pouvoirs publics et l’attribution des subventions pour la ligne 1 avait même été conditionnée à l’engagement de réaliser cette extension de la ligne 1 jusqu’à l’Ariane et La Trinité.
Après votre élection en 2008 et la première extension de la ligne 1 jusqu’à Pasteur, vous vous êtes délié de l’engagement de votre prédécesseur vis-à-vis de l’État et vous avez annoncé officiellement l’abandon de ce projet.
Ce fut pour les habitants et habitantes des quartiers Est de la ville une immense déception qui consacrait une inégalité criante entre les territoires.
C’est ainsi qu’est né le « collectif pour l’extension de la ligne 1 du tram jusqu’à l’Ariane et La Trinité » qui regroupe des représentants et représentantes de formations politiques et d’associations qui se battent pour que ce projet aboutisse.
En 2019, vous avez fini par accepter, à la demande de votre opposition, de reprendre les études avec trois variantes possibles :
1. un Bus à Haut Niveau de Service
2. un mixe BHNS – Tram
3. un prolongement sans rupture de charge de l’actuelle ligne 1 intégralement par tram.
Plusieurs manifestations organisées avec une forte participation populaire ainsi qu’une pétition signée par plus de 7000 habitantes et habitants, ont montré que la combativité des Arianencs et des Trinitaires était intacte.
Après les premières études, vous avez publiquement annoncé votre choix en août 2020, celui de l’option 3 et même proposé son extension jusqu’à la gare de Drap-Cantaron.
Depuis, plus rien, jusqu’au 6 janvier 2021 où vous avez annoncé une ligne 4 entre le CADAM et Cagnes-sur-mer, projet auquel, bien sûr nous ne sommes pas opposé.es.
Ce qui nous a interpellé.es, c’est l’annonce du calendrier jusqu’à l’ouverture de cette ligne 4 et notamment un démarrage, quasi immédiat, de l’enquête publique, calendrier que nous n’avons pas avec autant de précision concernant l’extension de la ligne 1.
Nous vous demandons donc de nous recevoir pour clarifier un certain nombre de points concernant la capacité de la Métropole à mener ces deux chantiers de front, le calendrier, notamment la date de l’extension de la ligne 1 du tram, alors que le 21 août 2020, vous disiez à Nice-Matin «que vous espériez pouvoir donner le premier coup de pioche en 2022…»
Dans l’attente de votre réponse, nous vous prions de croire, Monsieur le Président, à l’assurance de nos salutations distinguées.
Le collectif pour l’extension de la ligne 1 du tramway jusqu’à l’Ariane et La Trinité
P.S. Les membres du collectif : Attac06, EELV 06, Ensemble!06; les Arianencs; les 3 T, Nice au Coeur, PCF la Trinité, PCF Nice, PS06, Tous Citoyens.
Publié dans Estrosi, Tramway | Commentaires fermés sur La gauche se fédère autour de l’extension de la ligne 1 du tram

Déclaration d’intérêt : je ne comprends pas la position du RN !

Le président de la Métropole vient d’annoncer la création d’un déontologue au Conseil Métropolitain.
Son champ d’intervention est très précis puisqu’il ne peut que regarder l’action des élus métropolitains dans leurs actions au nom de la métropole.
Dans le même ordre d’idées chaque élu doit remplir une déclaration d’intérêt au début du mandat. Ce n’est pas la première fois. Je l’ai moi même rempli au mandat précédent.
Pourtant j’étais dans l’opposition mais j’estimais que cette transparence était bienvenue. La ville demande aux élus leur activité professionnelle, leur implication dans les associations et leur participation dans une société.
Je ne suis pas dupe de la démarche du maire de Nice mais le fait de refuser de répondre non seulement jette la suspicion sur les élus du RN ( mais ça je m’en fiche) mais va à l’encontre du but recherché en mettant mieux en valeur sa démarche.
Cette délibération technique n’aurait jamais été relevée par la presse si le RN ne s’en était saisi pour s’offrir une tribune maladroite.
Publié dans Conseil métropolitain, Estrosi | Commentaires fermés sur Déclaration d’intérêt : je ne comprends pas la position du RN !

Le gouvernement demande à ADP de renoncer à l’extension de l’aéroport de Paris Roissy.

Peut-on espérer du consortium qui gère l’aéroport de Nice une décision identique concernant l’extension du T2 alors même que la direction de l’aéroport annonce que le T1 restera vraisemblablement fermé toute l’année 2021?
Publié dans Ecologie, Schéma des transports | Commentaires fermés sur Le gouvernement demande à ADP de renoncer à l’extension de l’aéroport de Paris Roissy.

Amazon s’installe à Carros

Voilà une affaire qui s’est montée dans la plus grande discrétion. Amazon s’implante à Carros dans la zone industrielle. Silence total des élus et des syndicats d’ailleurs. Peu semblent au courant. et puis dans une telle période de crise quelques dizaines d’emplois…
En fait, le géant du e-commerce, dont les répercussions sur les circuits courts et le commerce traditionnel sont fréquemment dénoncés, n’a pas du tout été chahuté comme c’est parfois le cas ailleurs en France. Le dépôt aura 6 000 m2 et sera situé entre Virbac et Schneider Electric.
Publié dans commerce, International | Commentaires fermés sur Amazon s’installe à Carros